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Honda Civic 2010 – Review

Werewolf — Sat, 13 Feb 2010 21:40:01 +0000

Los especialistas coinciden en que el Honda Civic 2010 posee una excelente combinación de sustancia y estilo que lo ha colocado merecidamente como un líder en su clase. Se trata de uno de los autos más confiables dentro de la categoría de los compactos gracias a su desempeño y economía de combustible y a pesar de que existen otros compactos con excelentes características, ninguno a captado la atención de los medios como el Honda Civic 2010.

Sin cambios para el 2010, el Civic mantiene la misma combinación entre diseño y desempeño que lo llevó a ser nombrado “La Mejor Compra” por “Consumer Guide Automotive”, uno de los más reconocidos sitios de autos en EU.

Si queremos ser objetivos, tenemos que decir que el Civic no es el auto perfecto. A pesar de su gran rendimiento, excelente economía de combustible y una impresionante lista de características, está por detrás de algunos de sus competidores cuando se trata de comodidad interior y capacidad de carga. Sin embargo el Civic sigue siendo el preferido de muchos en parte por su acogedor interior, marcha suave y su gran potencia.

DESEMPEÑO

La mayoría de los Civics son algo lentos en el arranque, pero muestran un excelente desempeño una vez en movimiento. Asímismo el Civic Si ha impresionado a muchos por su poderoso motor y excelente aceleración, aunque ha dejado que desear en cuanto al rendimiento de combustible.

Todos los Civics (excepto el Si) portan un motor 1.8 litros de 4 cilindros y 140 hp, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o a una transmisión automática también de 5 relaciones. El Civic Si cuenta con una motor más poderoso de 2.0 de 4 cilindros que otorga 197 caballos de fuerza, esta versión sólo está disponible con transmisión manual de 6 velocidades.

En cuanto al rendimiento de combustible, el Civic con motor de 1.8 litros promedia 8.85 Km/l en la ciudad y en carretera 12.74 km/l. El rendimiento en carretera es particularmente impresionante ya que lo coloca entre los mejores autos en rendimiento de combustible según la EPA. Desafortunadamente para aquellos entusiastas del Civic Si, su rendimiento se ve mermado por el poder extra de su motor. Promediando 7.43 Km/l en ciudad y solamente 10.26 en Carretera.

EXTERIOR

El diseño exterior del Civic no es especialmente llamativo. En lo personal no me desagrada el estilo, pero tampoco tengo muchos elogios para él. Quizás se deba a que el Civic es un modelo con altos promedios de ventas, por lo que Honda, probablemente no siente ninguna necesidad de experimentar con una fórmula más arriesgada.

INTERIOR

En su interior, el Civic presenta materiales de buena calidad en el tablero, puertas y volante. Los medidores y los controles tiene muy buena legibilidad pero se dificulta un poco en lugares con luz cambiante. En su interior, el Civic cuenta con bastantes bolsas y espacios para almacenamiento en su interior.
La cajuela tiene una capacidad de 340 litros de almacenamiento, suficientes para un auto de su categoría.

CONCLUSIÓN:

La gama Civic 2010 seguirá con sus versiones sedán (LX, EX y EXL) y coupé (EX y EXL) con precios que van desde $241,000 hasta los $277,000 pesos mexicanos, según su equipamiento. Por otro lado, el Civic Si que es la versión más poderosa con 57 caballos de fuerza más que la versión base, su precio es de $324,000 el sedán y $ 325,500 la versión coupé.

Esencialmente el Civic 2010 no presenta cambios con respecto al modelo 2009, y hasta hoy la marca japonesa no ha comentado nada acerca de un modelo totalmente nuevo, aunque algunos rumores dicen que la nueva generación podría presentarse en 2011. Creo que ahora no nos queda más que esperar para ver si Honda nos sorprende con alguna novedad a corto plazo.

Aquí les dejo también un video del Honda Civic Coupé 2010:

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Ford Fusion 2010: Evolución pura

Werewolf — Tue, 01 Dec 2009 14:38:34 +0000

Para este 2010 el nuevo Ford Fusion evoluciona con un estilo más agresivo pero elegante, con motores más poderosos y eficientes en consumo del combustible, además de un interior de mayor calidad. Todo esto con la finalidad de pelear contra el trio de sedanes japoneses: Honda Accord, Toyota Camry y Nissan Altima.
Este sedán de Ford jamás ha tenido un estilo tímido, sin embargo, el modelo actualizado luce más agresivo, aunque sin caer en excesos.

Comenzando por el frente, Ford ha colocado la nueva parrilla de navaja de afeitar (ahora estándar en toda su línea) que se extiende sobre los faros de forma trapezoidal y baja un poco más hasta la fascia. Esta nueva parrilla se combina con nuevos elementos en la parte inferior del parachoques que nos recuerdan al Ford Mondeo Europeo, y que aunados a una ligera modificación en el capó, se combinan para ofrecernos una nueva cara bastante atractiva.

En la parte posterior, las ópticas traseras, también presentan cambios, con formas que nos recuerdan un tanto a los faros de la nueva F-150.

El interior ha sido mejorado, pues incluye más plástico suave al tacto que antes y un nuevo diseño para la instrumentación, tablero y volante. La iluminación del tablero e instrumentos es en color azul y los asientos delanteros tienen más soporte lateral que antes. Se ofrece una nueva iluminación ambiental para los portavasos y los compartimientos delantero y trasero para los pies de los ocupantes.

El nivel de ruido se ha reducido mediante mejoras aerodinámicas, parabrisas acústico, cristales delanteros más gruesos y más material aislante en la cabina y cajuela.

En cuanto al tren motriz, la versión básica cuenta con un motor más grande, potente y económico. Tiene con un desplazamiento de 2.5 litros con una potencia de 175 caballos y 172 libras-pie de torque. Si se compara con el motor anterior, el desplazamiento se incrementa en 0.2 litros y la potencia aumenta 15 caballos, mientras que el torque se eleva en 16 libras-pie. El nuevo 4 cilindros permite acelerar de 0 a 96 kilómetros un segundo más rápido que antes. En cuanto a economía, el nuevo motor 4 cilindros rinde 2.53 kilómetros por litro más que el motor anterior.

El motor V6 de 3 litros tiene una potencia de 240 caballos y un torque de 222 libras-pie; esto representa un aumento de 19 caballos y 17 libras-pie de torque. El rendimiento de gasolina mejora en al menos 0.42 kilómetros por litro en ciudad y 0.84 kilómetros en carretera.

La versión Sport tiene un nuevo motor V6 de 3.5 litros con 263 caballos y un torque de 249 libras-pie. Otra innovación para todas las versiones es una nueva transmisión automática con 6 velocidades, que con los motores V6 ofrece modalidad manual secuencial sin clutch.

Con el motor 4 cilindros y el V6 de 3 litros la dirección tiene asistencia eléctrica. La suspensión tiene nueva calibración y geometría para mejor manejo.

Las nuevas tecnologías para comodidad incluyen el sistema Sync de Ford y Microsoft para controlar mediante voz reproductores de MP3 y teléfonos celulares con Bluetooth. También se incluye un nuevo sistema de audio Sony con 12 bocinas, 390 watts, procesamiento digital de la señal y sonido Surround.

El precio de lista del Ford Fusion 2010 comienza en los 257 mil 900 pesos para la versión básica 4 cilindros llamada S. Las versiones más costosas son la SEL con motor V6 de 3 litros y la ST con V6 de 3.5 litros; ambas cuestan 344 mil pesos.
Al igual que el modelo anterior, este importante sedán mediano se produce en la planta Ford de Hermosillo, Sonora.

Aquí les dejo un video del promocional del Ford Fusion 2010 para TV:

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Toyota Corolla 2010 – ahora más seguro

Werewolf — Wed, 25 Nov 2009 04:21:34 +0000

Sin duda el Corolla es actualmente todo un icono para Toyota, uno de los mejores autos en la historia de la compañía junto al Camry. El Toyota Corolla siempre se había caracterizado por su línea un tanto conservadora… cuando menos hasta el 2008 cuando apareció con una línea totalmente renovada. Esta generación que no presentará grandes cambios para el 2010, es definitivamente más atrevida que cualquiera de las anteriores.

En su versión 2010, el Toyota Corolla, cuenta con un mejor equipamiento en seguridad, además ahora será más amigable con el medio ambiente ya que le fueron agregados materiales reciclables (en el bumper) y que de paso es más liviano, más fuerte y más efectivo en caso de un impacto, además como nota importante en el diseño del auto fue eliminado el uso del plomo.

El Toyota Corolla 2010, estará disponible en versiones Estándar, LE, Sport y XRS, cuenta de serie con radio con Cd Charger y salida para Mp3 con 6 altavoces, faros de halógeno aerodinámicos, espejos exteriores eléctricos a control remoto, volante ajustable en altura, retrovisor día/noche, 2 tomacorrientes de 12 voltios y aire acondicionado (conectado al descongelador y filtro de aire) entre otros.

En cuanto a seguridad el Toyota Corolla tiene de serie sistema de frenos ABS en todas las ruedas con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y ayuda de freno, control de estabilidad (VSC), control de la tracción (TRAC), anclajes en asientos para niños, además su carrocería cuenta con zonas de contracción que absorben la energía que produce un posible impacto y a sus puertas le fueron agregadas unas barras que cumplen la misma función ante un impacto.

El Toyota Corolla 2010 nos ofrecerá los siguientes motores:

-Motor dual VVTI de 1.8lts, 4 cilindros, 16 válvulas con 132 caballos de fuerza, tiene transmisión manual de 5 velocidades (aunque opcionalmente ofrece una automática de 4 marchas y presenta un consumo de 27mpg (43.4kmpg) en la ciudad y 35mpg (56.3kmpg) en carretera, disponible para las versiones Estándar, Le y Sport.

-Para la versión XRS cuenta con un motor 2.4lts de 158 caballos de fuerza que está acoplado a una transmisión automática ó manual de 5 velocidades y presenta un consumo de 22mpg (35.4kmpg) en ciudad y 30mpg (48.3kmpg) en carretera.

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El Nissan Altima 2010 estrena rostro

Werewolf — Thu, 12 Nov 2009 05:51:59 +0000

El Nissan Altima, uno de los mejores autos de la marca japonesa presenta ligeros cambios estéticos para este 2010. Creo que muchos coinciden con nosotros al decir que el Altima no necesita grandes cambios en su aspecto ya que cuenta con uno de los diseños mejor logrados por Nissan.

Foto: Altima Sedán

De esta manera, el fabricante asiático decidió sustituir la parrilla por una nueva con todo el borde cromado, seguida de unos nuevos faros y ligeros cambios en la defensa del auto. También el capó presenta una ligera modificación en su parte central.

Foto: Altima Sedán

En cuanto a motores, todo parece indicar que para el 2010 el Nissan Altima se mantendrá con la opción de un 4 cilindros 2.5L de 170 caballos o un V6 3.5L de 270 hp. Para el Sedán sólo estará disponible la transmisión automática CVT mientras que la versión Coupé contará con la opción de una transmisión manual de seis relaciones.

Foto: Altima Coupé

En su interior al parecer no habrá cambios, que lástima, porque su tablero de instrumentos no es tan atractivo como el de otros modelos de la competencia como el Honda Accord. Además tampoco es el más equipado, aunque hay que destacar el Sistema de audio BOSE™ AM/FM/AUX/MP3/6CD, con 9 bocinas y control de volumen sensible a la velocidad.

El lanzamiento del Altima 2010 ya fue confirmado por Nissan para finales de diciembre, según diversas fuentes.

Aquí les dejo los videos oficiales:

Altima Sedán

Altima Coupé

Ford Fiesta 2010 totalmente nuevo

Werewolf — Fri, 06 Nov 2009 05:45:09 +0000

Uno de los autos más esperados para este 2010 es sin duda el nuevo Ford Fiesta, del cual sabemos que será un auto diferente, radicalmente distinto al actual.

Para empezar habrá que destacar que será mucho más liviano, cosa que permitirá un mejor rendimiento del combustible, y todo sin perder un centímetro de prestaciones.
Además, ofrecerá , en materia de seguridad, mayor resistencia ante los golpes y los choques.

Su lanzamiento al parecer está programado para el primer bimestre del 2010.

El sector frontal del auto es tal vez el más revisado. Se destacará una generosa parrilla inferior de forma trapezoidal, con sendas tomas de aire laterales, soportando a una parrilla superior de menores dimensiones (muy en la onda típica de Ford), la cual a su vez estará enmarcada por las nuevas y agresivas ópticas, de forma muy particular y que se alzan hasta bien entradas en el capó y guardafangos.

Otra cosa que salta a la vista es el tamaño del nuevo Ford Fiesta. Esta versión es sensiblemente más grande y espaciosa que la actual.

En el sector lateral, el Fiesta da la sensación de ser mucho más voluminoso. Parece inclusive, otro auto.
Mientras que llegamos hasta la cola del auto, observamos una tendencia muy marcada en los Ford de los últimos tiempos: las ópticas traseras son realmente muy similares a otros autos de la familia del óvalo, como el S-Max y el Mondeo.

Finalmente, al acceder al interior sobreviene una (¿grata?) sorpresa: todos los detalles del interior del Fiesta 2010 son la copia fiel del Mazda 2. Sí, todo calcado con rigurosa exactitud. El tablero, el instrumental, todos los detalles son los mismos que los del auto japonés (socio del óvalo).

Se acerca la fecha de lanzamiento y ya no podemos esperar para verlo, para manejarlo, para disfrutarlo. Sin duda este es uno de los autos más esperados.

Chevrolet Cruze 2010 llega para cambiar las reglas

Werewolf — Thu, 05 Nov 2009 07:40:02 +0000

En medio de una situación económica crítica, General Motors presenta el Chevrolet Cruze 2010, un sedán recien introducido a Europa y que llega al mercado mexicano con miras a convertirse en el sucesor del antiguo Cavalier.
Este automóvil llega para revolucionar la imagen de Chevrolet al ser un sedán con líneas de coupé deportivo, del cual se tienen grandes expectativas en cuanto a ventas para la marca ya que en Europa ha sido bien recibido.
Checa el video del nuevo Chevrolet Cruze 2010.

El diseño y equipamiento son dos de sus fortalezas, aunado a la calidad de ensamble. En el exterior podemos observar una línea muy atractiva y un tanto alejada de lo que nos tiene acostumbrados General Motors, con líneas puramente americanas y que nos recuerdan un tanto al Ford Focus.

El Chevrolet Cruze estará disponible con un motor de gasolina de 1,8 litros y 138 CV. Habrá una caja de cambios automática de seis velocidades disponible y por ahora no habrá versiones con transmisión manual. Como principales elementos de seguridad contará con el control de estabilidad ESP, doble airbag frontal y ABS + EBD. El equipo se completa con las llantas de aleación de 17 pulgadas, el climatizador manual, ordenador de viaje, tapizado en piel y el volante multifunción.

Su cajuela es mucho más amplia de lo que parece a primera vista, 450 litros de capacidad.

La imagen de su interior es refinada, habrá que agradecer a los diseñadores que se atrevieron a jugar y combinar los colores en las tapicerías e incluir los materiales de éstas en paneles de las puertas y consolas.

La disposición y diseño de la consola contribuyen a que el interior se vea amplio. El volante en la versión equipada viene forrado en piel y en plástico para la inicial, pero siempre con diseño de tres brazos. Algunas versiones también disponen de controles de audio en el volante.

CONCLUSIÓN

El Cruze 2010, fue concebido en el Centro de Diseño de Corea de General Motors, y con este auto nos demuestra que posee un excelente nivel de manufactura equiparable a sus modelos de producción europea.

El Chevrolet Cruze llega a México para competir contra modelos como el VW Bora, Honda Civic y Mazda 3 Sedán. Su precio va de los $214,990, pasando por la versión intermedia de $234,290 y la más equipada y quemacocos eléctrico de $254,170.

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Conoce también el Honda City 2010

Entérate de todas las caracaterísticas de diseño, desempeño y seguridad de este nuevo integrante de la gama Honda.

Honda sorprende a México con el City 2010

Werewolf — Thu, 05 Nov 2009 01:31:36 +0000

Este año Honda nos sorprende con un auto de medianas proporciones a un precio menor que el Civic, llenando así, el hueco que existía entre este último y el Fit. De hecho el City está basado en el Fit y podría considerarse como la versión sedán, pero su diseño está tan bien logrado que difícilmente se pueden encontrar las semejanzas entre los dos modelos.
Checa el video del nuevo Honda City 2010.

Este sedán llega con un tamaño menor que el Civic y con un motor de 1.5 litros que le permitirá competir directamente con el Toyota Yaris Sedán, el Chevrolet Aveo, Fiat Albea y el VW Gol sedán. Pero eso no es todo, por su tamaño, el Honda City 2010 puede convertirse en una gran opción contra sedanes compactos como el Ford Focus, VW Jetta, Nissan Tiida, Toyota Corolla, Suzuki SX4, Renault Megane e incluso el Dodge Caliber (el City mide sólo un centímetro menos que el Caliber, pero 15 litros más de capacidad en la cajuela).

DISEÑO EXTERIOR

El Honda City 2010 posee un diseño muy bien logrado que lo coloca como una opción diferente y complementaria al Civic.
La parte trasera, es donde se puede apreciar el cambio más radical en materia de diseño para ls firma, pues no se parece en nada a la familia Honda, de hecho las calaveras tienen un cierto parecido con las del BMW Serie 3 de años pasados.

El Honda City 2010 mide 4.40 m de longitud, 50 cm más que el Fit y cuenta con una distancia entre ejes de 255 cm, que permiten tener un mejor espacio para piernas en la banca trasera. Su longitud le permitirá competir más directamente con rivales como el Optra, Tiida y Jetta, que son compactos.

DISEÑO INTERIOR

Por dentro el diseño cumple, aunque sus líneas austeras no son tan atractivas en comparación con el exterior. Todas las versiones vienen con controles al volante para el audio y el EX cuenta además con control de velocidad crucero. El equipo para vidrios y espejos es eléctrico y cabe destacar que el sistema de sonido cuenta con una calidad de sonido muy buena, casi no distorsiona aunque se suba al máximo el volumen.

En la cajuela central cuenta con una conexión auxiliar mini plug que permite conectar cualquier dispositivo mp3 en el equipo de sonido del auto, además se ofrecel link USB para poder controlar el iPod.
En general el interior denota amplitud y comodidad, pero esto habrá que comprobarlo.

DESEMPEÑO

El Honda City utiliza el motor 1.5 de cuatro cilindros y 16 válvulas, iVTEC que otorga 118 HP y 107 libras-pie de torque. La transmisión es manual de cinco velocidades y tracción delantera. Cuenta con dirección electrónica y el consumo medio de combustible es de 12.2 Km/litro a 41 Km/h.

CONCLUSIÓN

El precio del nuevo Honda City arranca en 197 mil y termina en 226 mil pesos; a nuestro juicio muy alto para un compacto de su tipo, sobre todo si lo comparamos con un VW Gol o un Peugeot 207, pero sin duda el City tiene suficientes características y desempeño para medirse tanto a subcompactos como con compactos, y un diseño que seguramente ganará muchos corazones jóvenes a pesar del precio.

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Conoce también
el Chevrolet CRUZE 2010

Honda Accord 2010 Review

Werewolf — Sat, 16 May 2009 04:19:27 +0000

El Honda Accord 2010 no tendrá cambios significativos respecto al 2009 en su apariencia, y se limitarán a algunos colores nuevos y a equipamiento extra. El diseño actual del Accord fue introducido para el modelo 2008 como la octava generación de este auto y es la versión de mayor tamaño que se haya construído. Es importante mencionar que este automóvil sigue ubicándose entre los cinco más vendidos en EU.

DISEÑO

El Honda Accord probablemente conservará esta misma apariencia también en el 2011, con algún ajuste menor en su línea para el 2012 principalmente en el frente y en la parte trasera.

En cuanto a sus dimensiones, el Accord está entre los coches más grandes de su segmento. El Sedán tiene una distancia entre ejes de 110 pulgadas y el Coupé de dos puertas una distancia de 107.9 pulgadas.

MOTORES

El Honda Accord 2010 cuenta con tracción delantera al igual que la mayoría de los autos medianos y conservará la opción de dos motores 2.4 litros que entregan 178 y 191 HP respectivamente y otro V6 de 3.5 litros con 271 HP de potencia.

CARACTERÍSTICAS

El Accord 2010 incluye una amplia lista de características de seguridad, y algunas de sus versiones portan lo último en navegación activada por voz y tecnología bluetooth para el teléfono celular. Algo que le hacía falta al Honda Accord 2009 es una cámara de reversa, así que no descartemos que el modelo 2010 incluya este accesorio.

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE

Un diseño eficiente coloca al Honda Accord entre los líderes de su segmento en economía de combustible. El Accord con motor de 4 cilindros promedia 8.9 Km/litro en ciudad y 13.1 en carretera. Las versiones con motor V6 por su parte, 8 Km/litro en ciudad y 12.25 en carretera.

LANZAMIENTO DEL HONDA ACCORD 2010

Todo parece indicar que el lanzamiento del Honda Accord 2010 será durante el otoño del 2009.

LO QUE SIGUE PARA EL HONDA ACCORD

Honda ha estado trabajando con el concepto de un Accord Station Wagon – pero no se trata de una wagon tradicional, en lugar de eso está considerando una versión similar al Accord Tourer que se comercializa en Europa. Se trata básicamente de un SUV crossover mediano. En su adaptación para el mercado americano, este crossover podría vestir el frente del Accord que ya conocemos pero con cuerpo de wagon, más alto y amplio. Conoce más acerca del Honda Accord “Crossover” aquí.

El Nissan Altima 2010 estrena rostro

El Nissan Altima, presenta ligeros cambios estéticos para este 2010, entérate aquí.

Toyota Corolla – Ahora más seguro

En su versión 2010, el Toyota Corolla, cuenta con un mejor equipamiento en seguridad, haz click aquí.

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Honda Accord “Crossover” 2010 en México

Werewolf — Sat, 25 Apr 2009 04:11:33 +0000

Conoce también el Honda City 2010

Entérate de todas las caracaterísticas de diseño, desempeño y seguridad de este nuevo integrante de la gama Honda.

Chevrolet Cruze 2010 cambia las reglas

Llega al mercado mexicano una excelente propuesta con miras a convertirse en el sucesor del antiguo Cavalier.

Honda está preparando un nuevo modelo para el mercado americano, se trata de un nuevo Crossover derivado del Accord, aún no tiene nombre oficialmente pero luce una carrocería un tanto extraña, con la parte delantera de un Accord americano (el Accord Euro se deriva del Acura TSX) y una mitad posterior más parecida a la de la versión Euro Tourer que se comercializa en Europa.

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En mi opinión no es un vehículo con una línea muy atractiva, parece más una “wagon” o vagoneta que un crossover, pero con este vehículo Honda busca darle batalla al Toyota Venza, que seguramente será lanzado al mercado también a finales de este año.

Puede que este Accord crossover cuente con 2 filas de asientos igual que el Toyota Venza, quedando como un vehículo para cinco pasajeros.

Lo más probable es que el nuevo “Accord Crossover” presente un motor de cuatro cilindros 2,4 litros o un 3,5 V6, justo como las versiones actuales, pero no se descarta la posibilidad de integrar un 2,3 turbo como el que porta el Acura RDX de 240 hp.

Todo parece indicar que el lanzamiento en México de este Crossover será en Noviembre de este año así que lo esperaremos hasta entonces.

LO QUE SIGUE PARA EL HONDA ACCORD SEDÁN Y COUPÉ 2010

El Honda Accord 2010 no tendrá cambios significativos respecto al 2009 en su apariencia, y se limitarán a algunos colores nuevos y a equipamiento extra. Conoce más acerca del Honda Accord Sedán y Coupé 2010 aquí.

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Conoce también el Honda City 2010

Entérate de todas las caracaterísticas de diseño, desempeño y seguridad de este nuevo integrante de la gama Honda.

Chevrolet Cruze 2010 cambia las reglas

Llega al mercado mexicano una excelente propuesta con miras a convertirse en el sucesor del antiguo Cavalier.

Es presentado el Acura ZDX en el Auto Show de Nueva York

Werewolf — Tue, 14 Apr 2009 18:10:54 +0000

Luego de un montón de teasers y filtraciones, finalmente se llevó a cabo la presentación oficial del prototipo Acura ZDX, un lujoso crossover coupé de cuatro puertas que tiene como objetivo principal competir con el X6 de BMW.

Desde su presentación han surgido todo tipo de comentarios, en favor y en contra, lo que es un hecho es que la idea de un crossover con forma de coupé es llamativa y el ZDX cuenta con detalles que lo hacen único y exclusivo dentro del portafolio de Acura. Otros elementos distintivos son los rines de 20 pulgadas y nueve radios, las llantas Michelin Latitude de medidas HP275/40ZR y varios elementos cromados, incluyendo la doble salida de escape.

Aunque por el momento es un modelo conceptual, el vehículo de producción debería ser francamente parecido, conservando no solo la mayor parte de la carrocería, sino el habitáculo al completo y un paquete tecnológico que muestra los últimos avances realizados por la marca en materia de ayuda a la conducción y seguridad. Entre ellos destaca un sistema de ayuda al estacionamiento con cámara trasera, que posee un ángulo de visión más amplio y vista cenital, además de un dispositivo de información sobre los puntos ciegos del vehículo.

La versión de producción, que llegaría a México en la segunda mitad del 2009, sería muy parecida al prototipo presentado en Nueva York impulsado por un motor 6 cilindros de 3,7 litros 300 HP.

Les dejo más fotos:

Su imagen deportiva conserva los detalles característicos de la firma japonesa.

Detalles lujosos y materiales de elevada calidad en su interior.

TAGS: Acura, ZDX, Acura ZDX, Auto Show, Nueva York, NY, Prototipo, BMW X6.